بروزرسانی: 15 آذر 1404
صنعت خودرو ایران در سال ۱۴۰۰؛ به نام تحریم، به کام فساد
صنعت خودرو ایران در سال ۱۴۰۰؛ به نام تحریم، به کام فساد
نظر به شرایط بحرانی صنعت خودرو و لذا ضرورت بررسی علل ناکارآمدی آن، طرح تحقیق و تفحص در جلسه مورخ ۷/۶/۹۷ مورد تصویب نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی قرار گرفت. یکی دیگر از مهم ترین روندهای صنعت خودرو، تغییر مدل کسب وکار از «مالکیت» به «مبتنی بر اجاره» بوده است؛ به این معنا که به میزان استفاده از هر محصول برای آن هزینه بپردازید. پیش بینی می شود تا سال ۲۰۲۵، ۵۰٪ مردم آمریکا از مدل مبتنی بر اجاره استفاده کنند. این نوع از مدل کسب وکار از آنجایی جذابیت دارد که افراد دیگر مجبور نیستند سال ها از یک نوع خودروی خریداری شده خود استفاده کنند و می توانند بسته به نیاز خود در مدت زمان معین (از یک ساعت تا چند سال) خودروهای متنوعی را اجاره و تجربه کنند.
- صنعت خودروسازی کشور در وضعیت چندان مساعدی به سر نمی برد، تا جایی که نظر رسانه های خارجی از جمله روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز را به خود جلب کرده است.
- آمازون ابتدا فناوری «الکسا اتو»\xa0(Alexa Auto) را عرضه کرد که در واقع، همان دستیار صوتی این شرکت برای استفاده از خودرو بود.
- خودروسازان داخلی نشان دادند علیرغم تمام فرصت هایی که در اختیارشان گذاشته شد نتوانستند نیاز جامعه را از نظر تعداد و کیفیت تامین کنند و بازار کنونی در شأن ملت ایران نیست.
- نظر به اهمیت این صنعت در مطالعات پژوهشگران مدیریت، در این مقاله کوشش می شود تا به تعریف، تاریخچه و کلیات صنعت خودروسازی در ایران و جهان اشاره شود.
- در بخش های مونتاژ و خطوط تولیدخودروسازان نیز مشکلات مختلفی وجود دارد که بی شباهت به مشکلات در صنعت قطعه سازی نیستند.
صنعت خودرو یکی از بزرگ ترین برندگان این روند به شمار می رود اما شاید وضعیت در حال تغییر باشد. مگر می شود خودرویی ثبت نام کرد که نه قیمت آن ، نه مدل آن و نه زمان تحویل آن مشخص است؟ هنوز تکلیف واردات خودرو مشخص نیست. اتفاقات خنده داری در این صنعت در حال رخ دادن است که همه هم آن را پذیرفته اند.
قیمت فروش نقدی محصولات مدیران خودرو (مهر
زیرا آن سایه امنیتی و سیاسی که بالای این سفره قرار دارد اجازه مطالبه گری را نمی دهد و در این وضعیت نه تنها از مطالبه گر تقدیر نمی شود بلکه مطالبه گر متهم است. سال هاست که کارشناسان می گویند صنعت خودرو ایران دچار یک مافیای پیچیده و فساد گسترده است؛ مافیایی که از نگاه بسیاری از کارشناسان، به بهانه دور زدن تحریم ها و به دلیل بازار انحصاری و رانت گسترده و عدم نظارت، شکل گرفته است. اکنون که مدل های جدید ایرانی در آستانه عرضه به بازار روسیه هستند، مشارکت با "اوتو واز" در افق دیده می شود تا هر دو شرکت خودروسازی ایرانی و روسیه تولیدات داخلی را همچنان در جاده ها نگه دارد. امروزه خودروسازان جهت بهبود کیفیت هوا و توسعه خودروهای گوناگون که در آنها سوخت های جایگزین با منابع پایدار سرمایه گذاری بسیاری کرده اند که از جمله می توان به استفاده از فناوری هیبرید و استفاده همزمان از موتورهای بنزینی / موتورهای دیزلی و برقی اشاره کرد. وضعیت خودروهای تولیدی نشان می دهد ضریب تعویض قطعات آن به شدت افزایش یافته، قطعاتی که با عمری پایین، زود مستهلک می شوند و نیازمندِ تعویض می شوند. در این شرایط تعویض قطعات با قطعه چینی مزید بر علت شده به نحوی که بسیاری از خودرو های تولید داخل از لحاظ کیفی با اُفت قابل توجهی همراه شده اند.
دقت نظر اژه ای در پاسخ به ارائه یک گزارش مهم
همچنین مایلیم تجربیات، دانسته ها و نظرات شما را که برای همگی ما مفید و راه گشاست، بدانیم. شرکت سایپا هم با آتش سوزی و خرابی گسترده موتور شاهین روبه رو شد و به همین دلیل تولید کراس اوور شاهین با نام آریا در این سال رخ نداد چون سایپا موتور مناسب برای این خودرو نداشت. نمایندگان 21 شرکت ایرانی قرار است در نمایشگاه خودرو 2022 مسکو که قرار است از 22 تا 25 ماه جاری میلادی (آگوست) برگزار شود، بیش از 99 قطعه و تجهیزات خودرو را به نمایش بگذارند.
فهرست تولیدکنندگان بر اساس میزان تولید[ویرایش]
ما الان خبر داریم که تعدادی از افراد فعال در بازار خودرو یا دلال ها، کارت ملی دیگران را برای ثبت نام در سامانه یکپارچه اجاره می کنند. این نوع افراد، فرضاً یک خودرو را با قیمت 350 میلیون تومان از کارخانه می خرند و در بازار آزاد به قیمت 700 میلیون تومان می فروشند. در این میان، فقط در حد 10 یا 15 میلیون تومان بابت اجاره یک کارت ملی، به صاحب کارت ملی پرداخت می کنند. شاید زمانی خودروهای خودران متعلق به داستان های علمی-تخیلی بود اما امروزه به لطف هوش مصنوعی بسیاری از رویاها به واقعیت تبدیل شده اند و ماشین های خودران هم کم سروکله اشان در خیابان پیدا شده است؛ تجربه ای که عصر جدیدی را در صنعت اتومبیل رقم زده است.